Пластик Roboze ULTEM AM9085F

Roboze ULTEM AM9085F - PEI филамент для промышленных 3D-принтеров Roboze: смесь полиэфиримида (PEI) с сополимером поликарбоната, ULTEM - марка компании SABIC. Roboze ULTEM AM9085F держит на растяжении 89 МПа на ребре (XZ), выдерживает 175 °C под нагрузкой 1,82 МПа и проходит испытание на горючесть FAR 25.853 при толщине 1,5 мм. Филамент диаметром 1,75 мм бывает натурального (бежевого) и серого цвета.

Roboze ULTEM AM9085F относят к суперполимерам: материал стоек к гидролизу и кислотам, выдерживает повторные циклы автоклавирования и сохраняет механику при нагреве. Хорошие электрические свойства держатся в широком диапазоне температур и частот, вплоть до микроволнового. Полимер аморфный, поэтому детали из ULTEM AM9085F сохраняют допуски в широком диапазоне температур, а размеры остаются стабильными.

Roboze ULTEM AM9085F печатают ARGO 500 HYPERSPEED и ARGO 500 HYPERSPEED MR; на последнем Airbus в 2026 году квалифицировал выпуск лётных вторичных конструкций спутников из стандартного филамента ULTEM 9085. Образцы для паспорта напечатаны на ARGO 500 соплом 0,6 мм после сушки филамента при 120 °C в течение 8 часов, затем 4 часа кондиционировались при 120 °C. В пеллетах (гранулах) ULTEM AM9085F есть и в списке ARGO 1000 HYPERMELT.

Прочность Roboze ULTEM AM9085F при растяжении по ASTM D638 при 25 °C - 89 МПа на ребре (XZ), 86 МПа плашмя под ±45° и 66 МПа стоя (ZX), модуль упругости - 2,5, 2,5 и 2,4 ГПа. При изгибе образцы на ребре и плашмя не разрушаются: прочность при деформации 5 % - 62,5 и 57 МПа, стоя - 48 МПа, модуль - 2,3, 2,3 и 1,4 ГПа. Прочность при сжатии - 93 МПа на ребре и 98 МПа стоя. Для неразрушившихся образцов прочность при изгибе взята как напряжение при деформации 5 %.

Ударная вязкость ULTEM AM9085F по Изоду с надрезом - 100 Дж/м на ребре, 104 Дж/м плашмя и 33 Дж/м стоя, без надреза - 1003, 763 и 120 Дж/м. Стеклование - 177 °C, температура изгиба под нагрузкой 1,82 МПа - 175 °C на ребре и плашмя и 165 °C стоя. Плотность - 1,27 г/см³, теплопроводность при 25 °C - 0,21 Вт/(м·К), коэффициент теплового расширения - 57-62,9 × 10⁻⁶ K⁻¹ в зависимости от ориентации.

Цифры паспорта ULTEM AM9085F получены по стандартным методикам: на растяжение испытывали по пять образцов каждой ориентации со скоростью 1 мм/мин для модуля и 50 мм/мин до разрыва, стоячие образцы фрезеровали из напечатанных стенок 120 × 3,2 × 60 мм. Брусья на изгиб размером 127 × 12,7 × 3,2 мм нагружали со скоростью 1,35 мм/мин на пролёте 50,8 мм, цилиндры на сжатие брали диаметром 12,7 и высотой 25,4 мм.

Химическая стойкость ULTEM AM9085F в паспорте дана таблицей: высшую оценку получили деминерализованная вода, нефтяное топливо, омывающая жидкость и слабые основания (pH 8-10). Ограниченная или низкая стойкость - к ацетону, метилэтилкетону, фенолам, сильным кислотам, алкилгалогенидам, тормозной и трансмиссионной жидкостям: такие контакты проверяют на прототипе. Где нужна стойкость шире и рабочая температура до 260 °C, смотрят на PEEK.

Для авиационных салонов важна огнестойкость: Roboze ULTEM AM9085F при толщине 1,5 мм прошёл испытание FAA на горючесть по FAR 25.853, тепловыделение в тесте OSU - 44 кВт·мин/м² за 2 минуты и 45 кВт·мин/м² за 5 минут. Удельное объёмное сопротивление - 10¹⁵ Ом·см, диэлектрическая проницаемость на частотах 100-1000 МГц - 2,52-2,73, тангенс угла потерь - 0,002-0,006, поэтому материал подходит для корпусов электрооборудования. В обзоре паспорта ULTEM AM9085F указан как сертифицированный для ряда авиационных применений по FAR 25.853 и OSU 55/55.

Из ULTEM AM9085F печатают кронштейны, вентиляционные решётки, корпуса электрооборудования, коробки воздушных фильтров и воздуховоды для авиации, а в автомобилестроении материал ценят за стойкость к техническим жидкостям, углеводородам, спиртам и водным растворам. Roboze показывает из него лоток для инструмента в самолёте, держатель и вентиляционные решётки системы кондиционирования железнодорожного вагона. Другие материалы - в разделе Термостойкий пластик для 3D-принтера.

Roboze прошла квалификацию Airbus со стандартным филаментом Roboze ULTEM AM9085F, без отдельной авиационной марки, а другие материалы компании сейчас проходят квалификационные программы для авиации. Компания работает из Бари, у неё есть офис авиации и обороны в Эль-Сегундо (Калифорния) и офисы в Хьюстоне и Абу-Даби. Если останутся вопросы, наши специалисты помогут.