Роботизированная ячейка 3D-печати CEAD Faber Navalis

CEAD Faber Navalis - роботизированная ячейка 3D-печати корпусов лодок длиной до 12 м и шириной до 4 м. CEAD Faber Navalis печатает корпус целиком, за одно построение, из пеллет (гранул) композитного материала HDPro, без разбивки на секции и последующей сборки. Это FGF-принтер (экструзия материала из гранул - пеллет), собранный под одну задачу: рабочие, патрульные и рыболовные лодки, а также безэкипажные катера.

Основа Faber Navalis - роботизированная платформа Flexbot, но в преднастроенной конфигурации. CEAD расширила рабочую зону по ширине под корпус, изменила положение экструдера на первой оси робота, чтобы выдерживать быстрые движения и большой поток материала, и добавила запатентованный узел для автоматической печати сложных форм палубы. Заказчик получает ячейку, уже настроенную под печать корпусов.

Программа - отдельная часть Faber Navalis. CEAD вместе с ADAXIS сделала в AdaOne рабочий процесс для корпусов: инженер загружает модель, задаёт переборки, стрингеры и рёбра жёсткости, а программа строит траектории печати со встроенным усилением. Модель лодки превращается в программу для робота без ручного программирования траекторий, а перед запуском печать проверяют в симуляции.

Материал HDPro подобран для корпусов CEAD Faber Navalis. Он примерно на 10 % легче сравнимых решений из стеклопластика и заметно прочнее обычного HDPE, не требует покрытий и не даёт композитных отходов, а корпус проще переработать в конце службы. CEAD называет корпуса из HDPro не требующими обслуживания: по массе и прочности они превосходят стеклопластиковые и алюминиевые.

Печать 12-метрового корпуса занимает около восьми суток, поэтому в Faber Navalis добавлены модули резервирования и встроенный контроль качества: регистрация данных CEAD записывает параметры процесса на протяжении всей печати. Печать полностью автоматизирована и может идти без людей в цехе, в том числе ночью, а ручного труда и отходов материала заметно меньше, чем при традиционной постройке судов.

Faber Navalis рассчитан на верфи и производителей судов для коммерческого, промышленного и оборонного флота: патрульных и десантных катеров, рабочих и исследовательских лодок, рыболовных судов и безэкипажных аппаратов. Цельный корпус убирает разбивку на секции, сборку и выверку, а обводы меняют в цифровой модели, без изготовления формы.

Ячейка CEAD Faber Navalis построена на роботе Comau большой грузоподъёмности. Система ЧПУ Siemens Sinumerik управляет роботом напрямую, через Run MyRobot / Direct Control, вместо привычного программирования робота. Это точнее траектория, плавнее движение и стабильнее процесс, а значит одинаковое качество борта по всей длине корпуса.

CEAD испытывает Faber Navalis как замкнутую систему: оборудование, программу и материал HDPro проверяют в условиях тяжёлого производства, с целью получить перерабатываемый процесс без отходов. Компания напечатала уже несколько лодок и корпусов и подтвердила надёжность, повторяемость и прочность конструкции, которые нужны промышленному и оборонному флоту.

Новые пользователи CEAD Faber Navalis получают готовые рабочие процессы, обучение и опыт, накопленный CEAD на реальных судах, поэтому не тратят время на собственную отработку технологии. CEAD называет такой подход решением, готовым к применению: система проверена от начала до конца на одной задаче и сразу даёт повторяемый результат.

На CEAD Faber Navalis уже напечатаны настоящие лодки. 12-метровый прототип для ВМС Нидерландов изготовили за шесть недель, на Formnext 2025 показали 5,7-метровую рыболовную лодку, а испанская верфь CULMAR в Кадисе первой внедрила эту ячейку в своё производство. Для корпусов до 7,2 м выпускается портальная Flexcube Maritime. Другие модели - в разделе FGF 3D-принтеры с большой областью печати.

На CULMAR переход от цифровой модели корпуса к печати в натуральную величину занимает дни вместо месяцев. А в июле 2026 года гости CEAD прошли по каналам Делфта на лодке, которую Dutch Boat Factory напечатала на Faber Navalis для прокатного проекта Printcat.

Усиление CEAD Faber Navalis задаёт инженер: AdaOne добавляет переборки, стрингеры и рёбра жёсткости прямо в траекторию, поэтому набор корпуса печатается вместе с обшивкой, а не ставится отдельно после печати.

CEAD делает крупноформатные машины с 2014 года, в 2026 году сосредоточила морское направление на готовых решениях вроде Faber Navalis и закрыла собственную сервисную печать лодок, чтобы не конкурировать с заказчиками. Компанию основали студенты Делфтского технического университета. Если останутся вопросы, наши специалисты помогут.